Restrepo revela que la inseguridad le ha costado a Colombia $12,4 billones desde 2023, equivalentes al 20% del PIB
En el Congreso de Colfecar, el vicepresidente también planteó formar nuevos conductores con el Sena y avanzar en medidas contra los bloqueos y la informalidad.
"La inseguridad ha costado $12,4 billones desde 2023": José Manuel Restrepo
El relevo generacional que describieron los transportadores, pues el promedio de edad de un conductor es de 45 años y a veces hasta llegan a los 55, fue uno de los temas que se estudiará de inmediato, con el Sena, según anunció el vicepresidente José Manuel Restrepo en el Congreso de Colfecar, un espacio que reunió a buena parte del gremio transportador del país para debatir sobre los principales retos del sector.
El relevo generacional: una tarea para el Sena
El funcionario manifestó que, mientras esa situación agobia a los transportadores de carga, hay 2,4 millones de jóvenes "nini", es decir, ni estudian ni trabajan, por lo cual lo que falta es la sinergia para que se tiendan los puentes entre la oferta y la demanda del sector transporte. La propuesta del Gobierno apunta, así, a conectar dos realidades que hasta ahora parecían desconectadas: por un lado, un sector que no encuentra suficientes conductores para sus flotas; por el otro, millones de jóvenes sin ocupación que podrían formarse para cubrir esa demanda.
2,4 millones de "ninis" frente a la escasez de conductores
Esta cifra contrasta directamente con la escasez de conductores que había denunciado días antes Nidia Hernández, presidenta de Colfecar, quien señaló que varias empresas tienen flotas paradas por falta de personal capacitado para conducir vehículos de carga. En su momento, Hernández había propuesto que el Sena incluyera formación específica para esta labor, en un esquema similar al que existe para pilotos de aviación, que avanzan progresivamente desde aeronaves pequeñas hasta las más grandes.
La factura de la inseguridad: $12,4 billones desde 2023
Teniendo en cuenta que la inseguridad es el tema transversal a todos los sectores, pero el que más han expuesto los protagonistas del transporte y la logística para llevar las mercancías de un lado a otro, Restrepo se puso de su lado al sacar la estadística, según la cual desde 2023 la inseguridad ha costado 12,4 billones de pesos, el 20% del PIB del país. La cifra, presentada por el propio vicepresidente ante el gremio, busca dimensionar el peso económico que ha tenido para el país la violencia asociada a extorsiones, bloqueos y ataques contra la carga en las principales vías nacionales.
El decreto de protesta, también presente en el debate
Parte de la poca competitividad de los transportadores está en los bloqueos, cifras que puso en el debate Nidia Hernández, presidenta de Colfecar, a lo que Restrepo respondió que se había puesto ya un borrador de decreto, con el fin de garantizar también los derechos de los que no son parte de los bloqueos, en el entendido en el cual, si hay un derecho a la protesta, también existe el derecho de los que están en el otro extremo: los afectados.
Un diálogo directo con los reclamos del gremio transportador
La respuesta de Restrepo se enmarca dentro del mismo debate que ha generado el borrador de decreto sobre regulación de protestas que actualmente discute el Ministerio del Interior, y que ha sido defendido por el Gobierno como una herramienta para equilibrar el derecho a manifestarse con el de quienes resultan afectados por bloqueos prolongados en las vías del país, un reclamo recurrente del sector transportador de carga.
La informalidad: 5,2 millones de negocios frente a 1,2 millones formales
Restrepo también tocó un punto doloroso, el de la pérdida de la inversión en el país, llegando inclusive a niveles históricos que no se habían tenido en Colombia. Al respecto, tanto los transportadores como el vicepresidente abordaron puntos que hay que quitar del camino. Por ejemplo, Restrepo habló de la informalidad que pulula, como lo muestra el dato que expuso: mientras hay 5,2 millones de negocios informales, solo hay 1,2 millones en la formalidad. En consecuencia, el 55% de la fuerza laboral es informal, una cifra que el vicepresidente presentó como uno de los grandes obstáculos estructurales para elevar la productividad del país.
La apuesta de fondo: crecer al 6% con la "Misión Crecer"
El énfasis, además de solucionar varios de los problemas en los que coincidió Restrepo con los transportadores, está en la inversión para generar crecimiento de la economía al 6%, lo que llevó al funcionario a hablar de la estrategia "Misión Crecer", ya que, desde su perspectiva, "no podemos ser más productivos si no hacemos inversión".
Un encuentro que conecta varios frentes de la agenda económica
La intervención del vicepresidente en el Congreso de Colfecar terminó por convertirse en un repaso de varios de los grandes frentes que actualmente maneja el Gobierno nacional: seguridad, formación laboral, informalidad, regulación de la protesta e inversión extranjera, todos ellos entrelazados en la discusión sobre cómo devolverle competitividad a un sector —el transporte de carga— que resulta clave para el funcionamiento de toda la economía colombiana, al ser el encargado de mover buena parte de la producción nacional entre los centros de manufactura, los puertos y los mercados de consumo del país.