Tesla reemplazará la Cybertruck por la Cybercab y reducirá su producción en Texas ante el desplome de las ventas

Tesla reducirá gradualmente la producción de la Cybertruck en su planta Gigafactory Texas, cerca de Austin, hacia mediados de 2027, después de que las ventas de esta camioneta eléctrica de acero inoxidable en Estados Unidos cayeran casi a la mitad en 2025, anunció el director ejecutivo de la compañía, Elon Musk, el viernes 6 de noviembre de 2026.

La decisión liberaría capacidad de producción para la Cybercab, el taxi autónomo, tras la fuerte caída en la demanda de la Cybertruck.

El anuncio no supone el fin inmediato de la Cybertruck. Musk no ha dicho si la fabricación se trasladará a otro lugar o si cesará de manera definitiva, lo que deja a los posibles compradores sin claridad sobre cuánto tiempo seguirán disponibles los vehículos nuevos.

En una publicación en X, Musk dijo que el cambio permitirá "hacer espacio para aumentar la producción de la Cybercab". Tesla presentó la Cybertruck, de diseño anguloso, en 2019 y comenzó a entregarla a sus clientes en noviembre de 2023.

Las ventas de la Cybertruck se desploman mientras la capacidad permanece ociosa

Kelley Blue Book calcula que Tesla vendió 38.965 Cybertruck en Estados Unidos en 2024. Las ventas cayeron a 20.237 unidades en 2025, un descenso del 48,1 %. Se trata de estimaciones de la industria, no de un total de ventas de la Cybertruck publicado por Tesla.

La caída continuó este año. Las ventas estimadas en Estados Unidos llegaron a 11.586 unidades entre enero y septiembre de 2026, frente a las 16.097 registradas en los mismos nueve meses de 2025. Esto representa una nueva disminución del 28 %, y no una comparación entre un año completo y un periodo parcial.

Los resultados están muy por debajo de la expectativa inicial de Musk, que calculaba unas 250.000 ventas anuales de la Cybertruck. En su actualización del tercer trimestre de 2026, Tesla informó que la capacidad anual instalada de fabricación en la planta de Texas supera las 125.000 unidades tanto para la Cybertruck como para la Cybercab. La compañía advierte que la capacidad instalada no refleja necesariamente los niveles reales de producción.

Los llamados a revisión por motivos de seguridad también han generado cuestionamientos, aunque no permiten establecer por qué cayeron las ventas. Una campaña de revisión anunciada en abril de 2026 incluyó 173 Cybertruck potencialmente afectadas, correspondientes a los modelos de 2024 a 2026 y equipadas con ruedas de acero de 18 pulgadas.

Según la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de Estados Unidos, podrían aparecer grietas alrededor de los orificios de los pernos del rotor de freno, lo que permitiría que los pernos de las ruedas se desprendieran y aumentaría el riesgo de una colisión. La revisión no abarcó todas las Cybertruck ni estableció que los 173 vehículos tuvieran el defecto.

El diseño de la camioneta plantea un desafío diferente en otros mercados. Andy Palmer, antiguo director ejecutivo de Aston Martin, dijo a Reuters que los requisitos europeos de protección a peatones representaban obstáculos importantes para su homologación. Su evaluación no constituía una decisión formal de las autoridades reguladoras.

El lanzamiento de la Cybercab pasa al centro de la estrategia

Tesla está destinando más espacio a un vehículo basado en un modelo de negocio diferente. La Cybercab tiene dos asientos y está diseñada para trayectos autónomos de pasajeros, sin un volante ni pedales convencionales.

Tesla asegura que los viajes de la Cybercab comenzaron en Austin el 3 de septiembre de 2026. El lanzamiento representa una implementación inicial y no demuestra que el servicio opere a gran escala.

El 4 de septiembre, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras abrió una auditoría sobre el proceso de Tesla para certificar que la Cybercab cumple con las normas federales de seguridad vehicular. Una auditoría, por sí sola, no demuestra que haya irregularidades.

Wes Morrill, ingeniero principal de la Cybertruck, calificó la camioneta como "una increíble plataforma para el desarrollo tecnológico" y dijo que su legado continuaría a través de la Cybercab.

Cuando un usuario de X describió el cambio como el final de una era, Musk respondió que las Cybertruck existentes seguirían circulando durante mucho tiempo. No ha identificado otra planta de ensamblaje, fijado una fecha definitiva para el fin de la producción ni anunciado cuándo podrían cerrarse los pedidos.