Puertos de: Cartagena, Santa Marta y Buenaventura.
Puertos de: Cartagena, Santa Marta y Buenaventura. Redes sociales

Colombia movilizó 66.049 miles de toneladas de carga por vía marítima entre enero y junio de 2026, un aumento de 6,8% frente a igual periodo de 2025, según un reporte del gremio Fitac, elaborado con cifras de la DIAN y el DANE.

Ese volumen representó el 94,5% del total de carga movilizada en el país y confirma el peso del transporte marítimo en el comercio exterior.

El ranking de los grandes puertos

Cartagena, Santa Marta y Buenaventura concentraron el 76,9% de esa carga, equivalente a 50.772 miles de toneladas movilizadas entre los tres terminales.

Cartagena lideró el ranking nacional con 22.434 miles de toneladas, seguido de Santa Marta, con 19.298 miles de toneladas, y Buenaventura, con 9.040 miles de toneladas.

Detrás de ese trío aparecen La Guajira, con 8.095 miles de toneladas, Barranquilla, con 5.852 miles de toneladas, Turbo-Urabá, con 1.305 miles de toneladas, y Tumaco, con apenas 26 miles de toneladas.

Esa brecha entre los puertos grandes y los más pequeños refleja la desigual infraestructura portuaria del país y la concentración del comercio exterior en unos pocos corredores logísticos.

Exportaciones e importaciones: roles opuestos entre Cartagena y Buenaventura

Las exportaciones marítimas crecieron 6,1%, hasta 44.502 miles de toneladas, mientras las importaciones avanzaron 8,4%, hasta 21.547 miles de toneladas.

Pese a ese repunte, el movimiento total de 2026 todavía no alcanza el nivel registrado en 2024, cuando el país movilizó 69.243 miles de toneladas en el mismo periodo, lo que sugiere una recuperación gradual y todavía incompleta del sector portuario nacional.

Cartagena participó con el 37,2% de las exportaciones y el 27,3% de las importaciones nacionales, mientras Buenaventura mostró un comportamiento inverso, con apenas 3,1% en exportaciones frente a 35,5% en importaciones, lo que la confirma como el principal puerto importador del país durante el semestre analizado.

El banano impulsa el mayor crecimiento portuario del semestre

Turbo-Urabá fue el puerto de mayor dinamismo del semestre, con un crecimiento de 44,7%, impulsado por el aumento de las exportaciones de banano. Le siguieron San Andrés, con un alza de 21%, y Santa Marta, con 17,6%.

Las hullas representaron el 52,7% de las exportaciones marítimas del país, con 23.560 miles de toneladas, seguidas del petróleo crudo, con 11.842 miles de toneladas, equivalentes al 26,5%.

El petróleo refinado, con 1.994 miles de toneladas, y las bananas, con 1.600 miles de toneladas, completaron el grupo de productos con mayor peso dentro de la canasta exportadora marítima del país durante el semestre.

La Guajira, la única excepción entre los grandes puertos

La Guajira fue el único puerto grande que registró una caída en su movimiento de carga, con un retroceso de 8%, asociado a un menor volumen de hullas transportadas.

Del lado de las importaciones, el maíz lideró con 4.382 miles de toneladas, seguido del petróleo refinado, con 2.137 miles de toneladas, y los residuos de aceite de soja, con 1.206 miles de toneladas.

El gas de petróleo, con 1.002 miles de toneladas, y el trigo y morcajo, con 979 miles de toneladas, completaron el listado de productos con mayor volumen dentro de la carga marítima importada del semestre.